好公司的規定

第1條鐵規：公司利益高於一切 　　公司是全體員工的生存平台，個人利益不能亦不得與之發生衝突。一旦禍起蕭牆，輕則申斥處罰，重則革職走人。砸了老板或大伙兒的飯碗，誰也別想有好日子過。 第2條鐵規：團隊至高無上 　　團隊是各部門的生命線，在團隊力量支撐產業實體的市場經濟時代，除非你是來自異域的月球空心人。 第3條鐵規：用老板的標准要求自己 　　個人薪水、抽成、獎金的分配雖然與工作業績相關，但它們最終是在老板所獲取的企業利益的源頭基礎上實現。所以為謀求自身利益的兌現和擴大，就有必要以老板的標准來要求自己。在團隊中，你的主管、你的客戶，都是你的老板，你的工作態度必須要超越他們，否則你將永遠是他們的指責對像。 第4條鐵規：把事情做在前面 　　什麼算是敬業的標准？只有一個標准，這就是你所做的事情是在別人之前，還是之後。 如果是老板想到的事情，讓你去做的，你做完了，但這算不上是在前面，前面還有老板。如果老板還沒想到的事情，你做完了，很棒！ 　　同樣地，比較對像還有主管、同事，看看自己的努力是在前面還是後面。面對一大攤子管理及後勤機關人員，讓人挑刺是很委屈很難受的，但要知道，做在前面就可以去挑別人的刺，如果你想改變局面的話。 第5條鐵規：響應是個人價值的最佳體現 　　個人價值的體現建立在團隊對你的需要程度上！所以，每當上司發出倡議或團隊中有人尋求工作支援的時候，在第一時間做出積極響應就是必須的事情，因為這關系到你的價值體現。 第6條鐵規：沿著原則方向前進 　　對於原則方向只能接受它，不能抗拒它。如果你打算堅持下來並期望有所作為。 　　那麼，如何才能做好事情？很簡單，沿著公司明文規定的原則方向前進，不要偏離，不要為人所左右，包括你的主管的某些指令在內。 第7條鐵規：先有專業精神，後有人才 　　各個部門中有各種各樣的人，但其中總有些人的存在是可有可無的，因為他們沒有專業精神，他們無法被人所倚重，他們只是部門中的一些省略號，注定將要在只尋求結果的模式和程序中消失。 　　因為專業精神，就是服務本身，服務既是指為客戶服務，又是指為自己周圍的同事服務。 第8條鐵規：規範就是權威，規範是一種精神 　　有的人做事永遠不能規範，因為他們從來沒有把它視為是必須的，所以他們永遠受到打壓，成績總是被人否定。 　　規範是一種精神，一種可貴的習慣，這是它不容易養成的原因。但是，沒有規範，就沒有權威，規範意味著你不但懂得做人和做事，而且懂得如何做好它們。 第9條鐵規：主動就是效率，主動、主動、再主動 　　主動的人是最聰明的人，是團隊中最好的伙伴，是人人都想要有的朋友。永遠要記住，主動精神是你最好的老師。在困難的時候能夠幫助我們的，是主動而不是運氣。 第10條鐵規：任何人都可成為老師 　　因為擔心犯錯誤或是為了尋找心理上的安全感，人們希望有個人能依靠，能給予指點，這是對的，問題是有人總是錯將領導當成唯一的老師。姑且不說身為領導的老師往往不喜歡笨小孩這一慘痛的教訓，事實上團隊中任何人都可成為你的老師，只要你虛心求教，而不是為了達成曲線救國的其它目的。因為你需要的只是知識，而不是老師。 第11條鐵規：做事三要素，計劃、目標和時間 　　永遠要有計劃，永遠要知道目標，永遠不要忘了看時間。 第12條鐵規：不要解釋，要結果 　　競爭社會中，許多時候，解釋是沒有意義的，這意味著你想推卸或要別人來承擔責任。 　　如果你不希望看到最後的結果，那麼首先要做的是盡可能去改變過程。永遠記住：業績會說話，成就會說話。 第13條鐵規：不要編造結果，要卷起袖子干活 　　不要用可怕的結果嚇唬自己或是嚇唬別人，首先卷起袖子去干活。只有這樣才知道結果是否真的很可怕，經驗表明，95％以上的可怕猜測會因為卷起袖子干活而自然消失。 第14條鐵規：推諉無效 　　在失敗面前，在錯誤面前，每個人都知道最不好的做法就是推諉，而推諉在團隊中是無效的。 　　團隊好比一根鏈條，總是推諉的人猶如鏈條中的沙子，會讓其他人感覺特別別扭，並且會讓人加深對你所犯錯誤的印像。 第15條鐵規：簡單、簡單、再簡單 　　不要太誇張，不要虛張聲勢，更不要節外生枝。尋找捷徑是提高工作效率的首要方法。同樣的一件事情，如果你能完成得比別人更簡單，就是好樣的。 第16條鐵規：做足一百分是本分 　　一百分是完美的表現，追求顧客滿意，追求完美服務。不要以為這是高要求，如果你能實現一百分，不過是剛剛完成了任務而已。 第17條鐵規：做人要低調，做事要高調，不要顛倒過來 　　低調做人，可以在你周圍保持健康的空氣，而高調做事，則可以贏得支持和聲譽。 第18條鐵規：溝通能消除一切障礙 　　溝通能力是從業人員的起碼素質。不要怕溝通中的小麻煩，如果你不想面對更大的麻煩，就要溝通，就要協調周圍的一切。順暢不會從天而降，它是溝通的結果。 第19條鐵規：從業人員首先是架宣傳機器 　　作為企業流動的廣告窗口，不論穿行於大街小巷還是深入到城鎮鄉村，你必須一路口水一路歌，不遺余力地做公司以及產品的吹鼓手，這是你最基本的工作任務。 　　當然，鼓動別人之前，先要鼓動自己！ 第20條鐵規：永遠保持進取，保持開放心態 　　謙虛是擁有開放心態的表現。 　　在任何一個銷售部門中，最賺便宜的是兩種人，一種人勇於開拓進取，收獲是自己的，失敗是上司或老板的，更重要的是，這種人把自己的退路留給了老板或上司去照顧。另一種人是有開放心態的人，他們謙虛，他們可以有效接受別人的看法，所以他們的成功比別人快得多，自然收獲也大！

車主挑便宜 汽車保養開支減少

消費者受經濟衰退影響，縮減開支又有新數據佐證；18日發布的一項調查報告結果顯示，加拿大轎車及卡車車主，今年維修及保養愛車支出較去年減少。
這項由消費者調查機構「J.D. Power and Associates」所做的調查，發現車主在維修及保養汽車方面的平均年度支出，從2008年的920元降至2009年856元，減少幅度為7%，另外，受訪者中表示將前往價格最便宜車廠保修車子的車主，亦從2008年的17%增加至23%；J.D.公司資深總監史靈德指出，在經濟不景氣環境下，車主延後他們認為不必要的汽車保養項目，或前往收費較低廉車廠進行維修。

這項調查同時發現，越來越多車主選擇經銷商修車廠之外，也會到非特定大車廠加盟修車廠為車子進行維修，而在國內一年金額高達112億元的修車行業中，上述獨立修車廠今年計取得59%的生意，較去年成長2%，史靈德說，別看這2%增加率，其代表的是額度超過2億2000萬元的生意，已從經銷商手中流失。

史德靈表示，由於經銷商目前必須面對新車銷售率下降逾16%的壓力，維修汽車收入更形重要，他預期經銷商今後會施展一切手段，亟力搶回這些流失的汽車維修保養生意。

J.D.公司這項調查數據，來自國內擁有汽車年份為3至12年之間、合計1萬4388位車主，所提供資料的統計結果。

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賓士旗艦跑車-AMG GT

在過去幾個月來，無數的猜測、無數「諜照」洩露之後，賓士（Mercedes-Benz）新一代旗艦級跑車AMG GT終於正式亮相。或許單從名稱上，就已經看出顯著差異，從原先後置型號，像是「SLS AMG」，直接換成了「Mercedes-AMG」品牌。

這次最新的賓士GT一共有兩個配置，均使用全新設計代號M178的，使用乾滑油槽設計的4.0升雙渦輪增壓V8引擎。標準型的GT擁有456馬力的動力和443pd-ft扭矩。據賓士測試，從靜止加速到時速60哩僅需3.9秒，車上的電子限速系統將最高時速定為189哩。

如果覺得這還不夠勁爆，那麼就可以試試動力提升至503馬力，扭矩為479pd-ft的GT S。不僅加速時間可以縮短到3.7秒，限速也提升到了193哩。
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--> 新一代GT採用中置引擎設計，也就是V8引擎安放在前車軸的後方，並由雙離合器式七檔傳動系統，將動力傳輸給後輪。幹滑油槽引擎的優勢，這時也得到充分體現。在去除了底部儲油槽之後，V8引擎可以直接安置在鋁合金底盤上，進一步降低重心。四個車輪的獨立懸掛避震系統，也都採用了鋁合金構件，大大減輕整車重量。
這一系列精心設計，讓這款GT的前後輪負重比率達到近乎完美的47：53。GT S配置的持續調整懸掛系統，進一步保障重量更為均衡的分佈到四個車輪。

在外型設計方面，GT可以說是再次展現了賓士魔幻般的實力。這款全新的雙座跑車，向一代經典名車300SL致敬，非常復古的沿用了單橫槓式鍍鉻冷卻格柵，以及氣泡式的車頂弧線。不過，將所有元素融合在一起之後，這便是又一款可以載入史冊的超現代風格跑車。

從面部看，橢圓形的冷卻格柵襯托出碩大的賓士「三芒星」標誌，下方兩個深邃的導流孔彰顯出雙渦輪增壓V8的彪悍動力。車頂弧線直接連接到車尾，依舊寬闊的尾部，飾以纖細修長的尾燈，後廂蓋中更隱藏了電子控制的彈出式擾流板。

不過車內的布局就沒有外觀來的這麼簡潔。儀表盤依然沿用賓士標誌性的雙表布局，中間有全彩螢幕。但到了中央控制台卻一反常態，密布各種功能的按鈕，猶如飛機駕駛艙那樣。賓士表示，這種布局會令人聯想到V8引擎的氣缸格局。不過，這種全新的設計風格，還需要經過車迷們的評定。

作為賓士旗艦級跑車，用戶自然也可以加裝無數的性能組件，像是陶瓷煞車碟，以及合金鍛造輪轂等。

不過最令人期待的還是提供給GT S的Dynamic Plus套裝，其中包括了可調整引擎和傳動器座架。當高速公路巡航行駛時，這些座架可以提供更好的避震效果，減輕震動。在需要發力急駛時，便轉為提供堅實的支撐。同時，該套裝也提供了賽車專用手動變速系統、迴力方向盤，還有內應力拱形前軸等獨特部件。

相較之下，率先上市體型小巧的SLS AMG增強版，更多是為了測試一些最新設計的市場反應，到了GT才是全力出擊。按計畫要到2015年春季，GT S才會亮相北美市場，標準版的GT還要再多等一年。
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GE台北車庫汽車-新竹區主要進口車商，位於科學園區旁關埔計畫區內，自辦進口平行輸入外匯車貿易商，提供完整售後保固維修

GE台北車庫汽車位於新竹市是一家專業外匯車貿易商，進口各式賓士BMW保時捷sienna等各式進口車款，提供客製化找車服務自辦進口及外匯車買賣，車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，並提供完整的買車、賣車、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。
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台灣豐田Toyota Sienna新竹主要代理商之一
Toyota Sienna有七人座及八人座休旅式箱型車提供非常寬廣的室內空間及車內豐富娛樂設備，非常適台灣家庭親子出遊、老人家容易上下車、公司機場接送外賓等用途，GE台北車庫是大新竹地區Toyota Sienna貿易商之一，進口美規各式年份顏色配備規格Sienna供應新竹地區特別是科學園區高科技公司，歡迎您來展間親臨體驗為何Sienna在台灣被稱為最佳家庭保母車。作為大家庭常見的MPV車款，TOYOTA SIENNA以寬敞大空間聞名，同時也是市場上銷售穩定的廂型車。但近期傳出2020年8月至2021年6月生產的部分TOYOTA SIENNA車型，由於前排座椅椅背骨架因製作之模具磨耗，導致座椅椅背骨架特定部位表面過於粗糙及邊緣過於尖銳，若發生事故時，恐增加造成乘員受傷的風險。
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往返美?加州??公司中推荐哪一家呢
全美柴油價格衝上歷史新高，壓制卡車業營運，打亂企業貨物運輸預算，無論海運及貨運及國際搬家等都遭受打擊
22,000 名西海岸碼頭工人的合同將於週五晚上午夜到期，沒有新的協議
亞洲區間航線及東南亞到美國的海運航線需求依舊夯
馬士基集團執行長Soren Skou指稱，貨櫃運輸可能很快遭重創，因第一波疫情後導致貨櫃運輸蓬勃發展因素急速反轉
德國和荷蘭港口的勞工放緩和罷工正在造成大量運往美國的出口貨櫃堆積，這些海運集貨集運貨櫃需要數月才能清理乾淨
Safe Bulkers, Inc. 公司是海運幹散貨運輸服務的國際供應商，沿全球航線為一些世界上最大的海運幹散貨運輸服務用戶運輸散貨，特別是煤炭、穀物和鐵礦石
Seanergy Maritime Holdings Corp.（“Seanergy”）（SHIP）今天報告了最近宣布的好望角型船隻收購 M/V 的交付
自從經濟衰退發生後，加州經濟困難已眾所周知，但經濟學家在一分報告上的用詞還是令人覺得驚訝，他說，加州已陷入後工業期的地獄 2022关于美国境内汽车运输：网友评论、运送成本
如何找一家比较靠谱的美国运车公司，美国跨州汽车运输评论成本和建议
中國重啟港口開啟海運恐引爆新一波供應鏈瓶頸
加州奧克蘭港正在將貨櫃的房東免費停留時間從征收關稅前的 7 天減少到 4 天，海運集運要多增加費用了
鐵路和進口業者必須儘快清走堆置於港區的貨櫃，以免供應鏈擁堵情況加劇
貨櫃船今年訂單累積逾239艘未來兩年將會有大量新交付的運能投入使用，其中二○二三年交付的運能為二百四十五萬TEU，二○二四年交付的運能為二百七十四萬TEU，分別占現有運能的九點八％及十點九％
AB5旨在限制使用獨立承包商並在很大程度上將他們歸類為員工司機
在美国想将汽车从加利福尼亚州运送到佛罗里达州的费用是多少？ 在美国如何找到可靠的汽车托运人?汽车运输这样安排最安心!
美国本土运车到阿拉斯加怎麽办呢？汽车运输心得分享
美國海運物流公司面臨著許多挑戰，包括廣泛且持續的卡車司機短缺。由於許多因素，包括燃料成本，以及公司為司機支付更高的工資，運輸成本正在上升。
隨著全球經濟成長停滯，馬士基預期今年上半年的海運貨櫃運輸量將減少，但受惠於創紀錄的運費，港口壅堵和供應鏈困境，這家丹麥航運公司預測今年全年獲利仍將創新高
以星與地中海航運相信未來運費價格將會繼續走高，決定大幅擴充海運能力
汽油價格 穿過屋頂
美国运车司机非常辛苦，很多人不知道你们的卡车司机有多大的影响力

中國反壟斷反貪腐行動:賓士遭調查，眾家豪車廠寶馬、奧迪、賓利、保時捷等皮皮剎

中國反壟斷反貪腐行動:賓士遭調查，眾家豪車廠寶馬、奧迪、賓利、保時捷等皮皮剎

德國汽車大廠賓士（Mercedes-Benz，大陸稱奔馳）在中國上海辦公室日前被遭受大陸國家發改委反壟斷調查小組突襲檢查，多位主管遭到約談，多台電腦也被強行檢查。業內人士認為，中國官方對於賓士的降價幅度不滿意，可能導致這次檢查的主因。9名發改委人員日前在沒有預約的情況下直接進入賓士BENZ上海辦公室，辦公室內每一位工作人員都被問話，多台電腦也受到檢查。另外，上海市發改委對克萊斯勒、湖北物價局對奧迪的調查已經接近尾聲。兩家企業都已查明確實存在壟斷行為，比如奧迪在湖北就曾召集4S店，統一零配件和保養的價格。而克萊斯勒在上海也存在類似的問題。這兩家企業近期將會受到相應處罰。

對於官方意外造訪的舉動，賓士母公司戴姆勒（Daimler）昨（5）日發表聲明指出，公司正在協助當局進行調查。但並未說明調查的內容。業內人士猜測，賓士遇到反壟斷突襲調查可能是中國官方不滿意先前賓士的降價聲明，而檢查電腦就是為了獲取相關價格資訊。不久前賓士才宣布下調中國的汽車零配件價格，降幅達到38％。華爾街日報則認為，賓士與多家外資企業近來遭受調查，顯示大陸官方正試圖利用反壟斷法加大對於外資企業的壓力，這樣的趨勢將越來越嚴重。除了賓士之外，軟體巨頭微軟、晶片大廠高通、車廠奧迪等公司也都在近期遭大大陸官方調查，這些外資企業通常在中國市場具有主導地位，並且幾乎沒有競爭對手，因此擁有壟斷市場價格的權力。諮詢公司Automotive Foresight預估，外資車廠的汽車零配件在中國的售價非常高，因為車廠只允許授權經銷商銷售零配件，價格甚至可以比水貨高出5～10倍。大陸工商總局近期密集調查大型外商，包括微軟、高通等，造成市場上一陣風聲鶴唳。因此，賓士、奧迪、捷豹等目前在大陸暢銷的歐洲車廠，紛紛提出調降維修和零件費用的優惠，希望藉此打破歐洲車的貴族形象，北京梅賽德斯‧奔馳汽車銷售公司（賓士）3日宣布，自9月1日起調降部分維修零件的價格，平均調降15%，以回應大陸國家發改委的價格監督檢查與對汽車業的反壟斷。華爾街日報指出，中國有三個不同的主管部門執行反壟斷法，包含商務部、發改委、與工商總局，這三個部門分別負責監督併購交易、監督定價、管理生產配額等非定價問題。使得相關政策有如多頭馬車，有時令外資企業無法全面兼顧。

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納稅義務人繳納特種貨物及勞務稅，嗣解除契約，其已繳納稅應否退還處理原則

納稅義務人繳納特種貨物及勞務稅，嗣解除契約，其已繳納稅應否退還處理原則。
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第16條　
日期文號：財政部102.05.22台財稅字第10200024220號
主 旨：所有權人銷售持有2年內之不動產並依法繳納特種貨物及勞務稅，嗣解除契約，稅捐稽徵機關受理其申請退還已納之特種貨物及勞務稅款處理原則如下：
一、於辦竣產權移轉登記前解除契約者，應予退還。
二、於辦竣產權移轉登記後，解除買賣契約並取回原銷售之不動產，如屬合意解除者，不予退還；如屬行使法定解除權而解除者，應予退還。

換屋免特銷稅有關戶籍登記之認定原則

換屋免特銷稅有關戶籍登記之認定原則
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第5條第2款(類)
日期文號：財政部102.04.10台財稅字第10204519110號
主 旨：一、特種貨物及勞務稅條例第5條第2款規定之情形，係指所有權人為換屋購買新房地時，原持有符合同條第1款規定之房地（原房地），因出售原房地(買新賣舊）或新房地（符合該款規定之非自願性因素買新賣新)，本人、配偶或未成年直系親屬僅設籍在原房地或新房地，且其戶籍登記符合下列之一者：
(一)所有權人出售已設籍之原房地(或新房地)，應於出售日(訂約日)之次日起3個月內，將戶籍由原房地(或新房地)直接遷移至新房地(或原房地)。
(二)所有權人購買新房地後出售原房地前，戶籍已由原房地遷移至新房地，或購買新房地後戶籍遷入前，即因調職、非自願離職或其他非自願性因素而出售新房地，致出售時仍設籍在留供自住之房地。
本令發布日前未核課確定之案件，所有權人已於稽徵機關調查前將戶籍由出售之原房地(或新房地)直接遷移至新房地(或原房地)者，不受前項規定之限制。

以不動產為信託財產辦理自益信託，受託人於信託關係存續中出售信託財產，依特種貨物及勞務稅條例第3條第3項規定計算持有期間疑義

以不動產為信託財產辦理自益信託，受託人於信託關係存續中出售信託財產，依特種貨物及勞務稅條例第3條第3項規定計算持有期間疑義
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第3條第3項
日期文號：財政部102.02.27台財稅字第10100704630號
主 旨：所報以不動產為信託財產辦理自益信託，受託人於信託關係存續中出售信託財產，依特種貨物及勞務稅條例(以下簡稱本條例)第3條第3項規定計算持有期間疑義乙案，請　查照。
說 明：二、依本條例第3條第3項規定：「前條第1項第1款所稱持有期間，指自本條例施行前或施行後完成移轉登記之日起計算至本條例施行後訂定銷售契約之日止之期間。」旨揭以不動產為信託財產辦理「自益信託」，受託人於信託關係存續中出售信託財產，如受益權始終均為委託人所有，即委託人對信託財產之實質權屬未曾變動者，於依前開規定計算持有期間時，准按委託人原取得該不動產並完成移轉登記之日起算。

銷售持有期間在2年以內畸零地，應否課徵特種貨物及勞務稅疑義

銷售持有期間在2年以內畸零地，應否課徵特種貨物及勞務稅疑義
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第2條第1項第1款(類)　
日期文號：財政部102.02.21台財稅字第10100212640號
主 旨：所報○公司銷售持有期間在2年以內，未達可建築寬度及深度之畸零土地（以下簡稱畸零地），應否課徵特種貨物及勞務稅（以下簡稱特銷稅）疑義乙案，復請查照。
說 明：二、按特種貨物及勞務稅條例第2條第1項第1款規定：「本條例規定之特種貨物，項目如下：一、房屋、土地：持有期間在2年以內之房屋及其坐落基地或依法得核發建造執照之都市土地。但符合第5條規定者，不包括之。」所有權人出售持有期間在2年以內，依法得核發建造執照之都市土地，自屬特銷稅課徵範圍。
三、次按司法院釋字第674號解釋，畸零地與鄰接土地協議合併使用前，依建築法規定不得單獨建築，屬「依法不能建築」之土地。惟畸零地如經與鄰接土地協議合併使用，或與鄰接土地屬同一所有權人所有，無須協議即可合併使用，且合併後已達最小建築面積之寬度及深度者，仍得申請核發建造執照；或符合各直轄市、縣（市）政
府按建築法第46條規定授權訂定之畸零地使用規則規定者，亦得單獨申請核發建造執照，是類畸零地倘於持有期間未超過2年出售，自應認屬特銷稅之課徵範圍。

土地所有權人銷售因合建分售銷貨退回之房屋坐落基地，免徵特銷稅

土地所有權人銷售因合建分售銷貨退回之房屋坐落基地，免徵特銷稅。
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第5條第7款(類)　
日期文號：財政部102.02.07台財稅字第10200501800號
主 旨：土地所有權人提供土地與營業人合建分售，因故銷貨退回，嗣營業人銷售銷貨退回之房屋時，土地所有權人併同銷售該房屋坐落之基地，准依特種貨物及勞務稅條例第5條第7款及同條例施行細則第12條第5款規定辦理。

買賣雙方合意解除契約，有關特種貨物及勞務稅徵免處理原則

買賣雙方合意解除契約，有關特種貨物及勞務稅徵免處理原則。
法律依據：特種貨物及勞務稅條例第1條　特種貨物及勞務稅條例第3條　
日期文號：財政部101.08.31台財稅字第10100117020號
主 旨：一、不動產經銷售並完成移轉登記後，買賣雙方合意解除契約，買方返還不動產與賣方並辦竣移轉登記者，非屬特種貨物及勞務稅條例規定應課稅之銷售行為。
二、賣方嗣再出售該不動產，其依該條例第3條第3項規定計算持有期間之起算日，應以其再取得所有權之移轉登記日為準。
三、前點自本令發布日後始辦竣返還移轉登記之案件適用之。

今年是中日甲午戰爭爆發120周年-今天的中國不是120年前的中國

中日之間的東海問題由於牽扯到日本在對待歷史的態度以及美國的干預，所以導致目前的局勢非常的緊張與不明朗，日本方面的美化侵略史更是讓中國和韓國等二戰當中受到極大災難的國家的強烈不滿，隨着日本的挑釁，泥菩薩也有三分火氣，所以中日之間的開戰或將浮現。

　　對於安倍的修憲以及參拜靖國神社一事，日前坦桑尼亞的官媒也發表了相關的抨擊文章，指責日本製造地區局勢的緊張，同時中國政府方面也是極為的憤慨，日前有解放軍鷹派人士建議直接與日本斷交。外媒在評論當中表示，雖然官方並未有斷交一说，但是一旦真的斷交的話，那就意味着解放軍方面已經正式做好了戰鬥的准備，這也將是解放軍動武的前奏。

　　因為從《人民日報》的一篇題為《安倍在歷史問題上“抓狂”》的文章可以看出，日前中國高層已經對日本極力的不滿，特別是因為日本方面在中日問題上玩兩面三刀的做法，言行不一，簡直就是國際政治人物當中的“奇葩”。

　　評論说，安倍這樣“顛三倒四”的言論“並非邏輯混亂”，而是“小人之舉，玩的是小聰明”，而安倍所謂的重視對華關係，希望與中國領導人對話的表態“極度虛僞”，中國人民怎麼可能歡迎這樣一個“毫無誠信的政客”?

　　評論接着指安倍蓄意惡化中日關係，煽動日本國內的右翼情緒，為實現擴張，恢復當年日本軍國主義地位而製造輿論。

　　這篇署名“鐘聲”的評論最后再次警告，如果日本蓄意繼續挑戰中日關係底線，不斷加劇兩國之間的緊張對立，中國必將奉陪到底。“鐘聲”是“中國之聲”的諧音，文章被認為代表官方立場。

　　人民日報社下屬的《環球時報》昨天也發表社評说，中國外交部前天的表態被一些媒體解讀成中國政府同安倍個人的“絶交”，實際情況很可能將是這樣。

　　中國外交部發言人秦剛前天在例行記者會上说，安倍自己關閉了同中國領導人對話的大門，中國人民不歡迎他，中國領導人也不可能同他對話，安倍現在要做的是向中國政府和人民承認錯誤，改弦更張。

　　中國國防大學戰略部教授梁芳昨天也在《環球時報》撰文说，中國可利用東海防空識別區不斷削弱美日政治互信，瓦解美日軍事同盟，同時突出和加強軍事維權的作用，做好應對一切突發事件的准備工作，做到一旦有事出手必勝。

　　她也具體建議中國不要將目光僅聚焦在東海海域，而應從更大的海洋區域，如日本海來經營周邊，創造對中國解決釣魚島(日本稱尖閣諸島)等問題的有利條件。

　　中日關係曾經多次因日本領導人參拜靖國神社而陷入緊張，近年又為釣魚島主權問題鬧僵。自日本前年9月“購島”后，中日交鋒日益尖鋭，互派船艦進行監視。安倍此次參拜靖國神社后，中國也連續三天派出海警公務船編隊到釣魚島領海內巡航。

　　今年是中日甲午戰爭爆發120周年，中國外交部發言人華春瑩昨天在例行記者會上答覆中新社有關中日關係未來的提問時，也強調前事不忘，后事之師，“今天的中國不是120年前的中國”，完全有能力、信心捍衛國家主權、領土完整和民族尊嚴。

　　她也表示，中國“願意與日本國內那些有良知、愛和平、重友好的人士一道繼續本着以史為鑒，面向未來的精神，在中日四個政治檔案的基礎上共同維護歷史正義，維護中日關係的大局”;對任何挑釁行為，中國都將堅決應對。

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