ECU診斷伺服功能測試與開發

最近幾年，車用電子系統越來越複雜，朝著多功能和整合的方向高度發展。另外隨著汽車電子的蓬勃發展，車輛資料的通訊需求也日益增加，目前使用的汽車線束(Hard-wired)，在車內形成高複雜度的車內網路，雖然解決車上傳輸基本需求，卻會增加車輛重量、成本與影響車子性能。因此，為減輕車輛重量及因應汽車電子的發展，車上的ECU數量已於近期突破百位數，尤其是ECU（電子控制元件）的研發，佔了軟體相關產品研發工時的80%，大幅增加的ECU背後代表的是更複雜的資料交換。
本課程主要目的在於介紹OBD的發展，以及發展可載入開放式診斷資料交換格式檔案（Open Diagnostic data eXchange, 縮寫爲ODX）之CAN-ECU診斷服務功能自動測試環境。它使用Vector商用車輛網路開發工具－CANdelaStudio，並依據診斷通訊協定ISO 14229-1，編輯診斷資料，輸出ODX檔案。其次，在CANoe環境中載入ODX檔案，建構虛擬CAN-ECU的診斷功能，以及用來進行診斷功能自動測試的測試模組。診斷功能模擬測試結果與電子控制單元(ECU)規格文件是一致的，所有項目的測試步驟、過程與結果，也都記錄在測試模組所產生超文字連結語言(HTML)測試報告中。此方法，可以協助汽車製造廠與ECU供應商，在ECU診斷服務功能研發時期，儘早發現錯誤與缺陷，並可節省ECU開發成本及提升開發效率。
時間 2010/7/29(四)，9:30~16:30，共計6小時
地點 車輛研究測試中心(彰化縣鹿工南七路六號)
課程大綱
1. OBD的發展 (3hr)
2. CAN-ECU診斷協定介紹 (1.5hr)
3. CAN-ECU診斷服務功能開發 (1.5hr)
課程對象
車廠/電子廠相關研發人員、車輛相關產業、學校相關系所，對ECU診斷系統有興趣之個人與團體。
講師介紹
褚文和 博士
現職：國立虎尾科技大學 車輛工程系副教授 兼研究總中心行政組組長
學歷：國立中央大學 機械工程博士
經歷：國立虎尾技術學院副教授
專長：車輛通訊網路、嵌入式系統、車輛工程
相關計畫：
車輛電子通訊網路技術之研發（9412~ 9711）
CAN-ECU診斷伺服功能自動測試之研發（9607~ 9806）

許源鏞 博士
現職：國立虎尾科技大學 車輛工程系副教授
學歷：國立台灣科技大學 機械工程博士
經歷：經濟部技術處技正、國立虎尾技術學院副教授
專長：車輛通訊網路、能源工程、車輛工程
相關計畫：
車輛電子通訊網路技術之研發（9412~ 9711）
CAN-ECU診斷伺服功能自動測試之研發（9607~ 9806）