Tuesday, October 23, 2018

哪吒N01將於10月26日開啟預售定位小型SUV/續航380km

新車外觀小巧個性,前臉採用了六邊形中網設計,搭配兩側多邊形大燈看起來十分有神。新車前保險槓的設計也很有特點,大量的黑色面板搭配圓圓的霧燈看起來很有辨識度。

內飾部分,哪吒N01採用了對稱式中控台設計。此外,新車還配備了純液晶儀錶盤、多功能方向盤以及旋鈕式換擋機構。配置方面,新車全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動、10.1寸智能觸控屏、自動空調、藍牙音樂、手機藍牙APP開鎖等,高配還將配有車載Wifi、智能遠程車輛控制、全景影像等1裝備。

車身尺寸方面,哪吒N01的長寬高分別為3872×1648×1611(無行李架為1571)mm,軸距為2370mm。車身側面採用了雙腰線設計,給人一種上揚感覺。此外,新車還使用了多輻式輪圈,視覺效果較為運動。

動力部分,哪吒N01搭載一台55kW的驅動電機,最大扭矩175Nm,0-50km/h加速4.9秒。電池組容量根據供應商的不同,分別為35.5kWh(寧德時代)和36.21kWh(捷威動力)。其BMS系統能量回收效率達到20%,據悉,新車的60km/h等速續航里程為380km。



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福特增持的三个不合时宜

福特已露出口風,長安又該如何採取對策?這裡無關技巧,關乎的是實力與意願。

先看實力:長安福特對長安的利潤貢獻在2017年之前都超過80%,今年上半年降為54.25%,原因並非由於長安自主業務的成長,而是長安福特業績的大滑坡。

人說寶馬下手太狠,如果單純想要財務並表,增持1%即可,可偏偏抬手就是25%。不過用業內人士的話講,既然自主做成這個樣子,就怨不得寶馬不留餘地了。

傳聞中的這個“欲”字,道盡了強烈的意願和不甘的現實差距,又留足了操作空間:讓長安方面心領神會,雖然此事尚未進入實盤階段,但也應做好思想準備。

對於福特而言,中國區的利潤約佔其全球利潤的15%(包含江鈴福特),比例低於長安。

那麼,是不是像中美貿易戰的邏輯一樣,中國輸美4500億美元商品,而美國對華出口1600億,因此美國預計“穩贏”?實際上牽扯的因素要復雜得多。

至少涉及到意願問題。

福特正在下大決心進行為期3-5年的架構和業務的“雙重組”,成本將在110億美元左右。此時的福特比任何時候都需要中國市場持續穩定的現金貢獻(雖然暫時無法並表)。不過,眼下這頭現金奶牛亟待補充營養,而1515計劃之後,福特的新車推出序列就已經跟不上對手節奏了。

小打小鬧解決不了問題,中國區也跟著業務重組將成為可能,而重組需要合作夥伴的大力配合,現在對夥伴下手,恐怕不合時宜。

一個細節是,10月18日,中國兵器裝備集團有限公司黨組成員、副總經理劉衛東率隊到東風公司進行經營大協同經驗交流,長安福特也在隊伍之中。

劉衛東說,在協同創新領域,東​​風公司做得比較早,形成了完整的體系,而兵裝集團也有很多板塊和業務,各板塊的協同發展對兵裝集團的發展非常重要。

靠車型拿住對方,甚至以不續約要挾對手,對福特來說一直是“明牌”。如何使用則破費躊躇。福特正處於傳統業務接不上氣、新業務燒錢看不見盡頭的虛弱關頭,和中國合作夥伴再鬧點齟齬,非常不明智。

有人稱,福特將用新車引進節奏來要挾長安。應該說,這是常規手段。倒退幾年,外方還常用這一方法約束中方。但日益激烈的市場環境,迫使外方拼盡全力尚且對保住市場份額如履薄冰,還有閒暇玩權術?這是又一個不合時宜。

福特倒是可以指望美國政府幫忙,但眼下中國如果買賬,豈不有單方面妥協之嫌?這是第三個不合時宜。

當前長安福特的股權結構相對簡單:重慶長安汽車股份有限公司持股50%,福特亞太汽車控股有限公司持股35%,福特汽車(中國)持股15%,背後多少還有兵裝集團的影子和國資委的"撐腰"。

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Friday, September 28, 2018

BBA同級之“最”!奔馳GLC長軸版10月17日上市

隨著全新Q5L與全新X3的陸續上市,奔馳GLC也將推出新款產品,提升其市場競爭力。網通社從梅賽德斯-奔馳官方獲悉,新GLC長軸距版將於10月17日正式上市。新車車身尺寸有所提升,針對軸距進行100毫米加長,達到2973毫米,超越同級競品全新Q5L和X3。動力方面,這款SUV將搭載採用不同調校的2.0T渦輪增壓發動機。

車身尺寸方面,新GLC長軸距版長寬高分別為4765毫米*1898毫米*1659毫米,軸距2973毫米,軸距較現款增加100毫米。對比同級別的寶馬全新X3以及奧迪全新Q5L,新車在軸距方面優勢顯著,可提供更為出色的乘坐空間。

外觀方面,新車前臉採用雙橫幅式進氣格柵,配以兩側LED光源熏黑頭燈組,整體辨識度較高。下方保險槓設計較為運動,同時兩側配有大面積進氣口。車身側面造型流暢,配合黑色護板包圍及大尺寸雙色輪圈,整體具有運動感。GLC長軸距版尾部設計非常飽滿,底部加入鍍鉻尾排修飾,極具視覺衝擊力。此外,尾標設有全新“L”標識,突顯加長特質。


動力方面,奔馳新GLC長軸距版將搭載不同調校的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率分別為為135千瓦、155千瓦及180千瓦。傳動系統方面,配合9速手自一體變速箱。
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巴黎車展缺席者的疑問三連

如今辦個車展也不容易,提前大半年就開始預熱,逐漸加大宣傳力度,直到開展前達到高潮。

而今年的巴黎車展就有點力不從心。從年初就有企業宣布不參展,甚至還有一周就開展的時候,還有車企對車展“曝光度”橫挑鼻子豎挑眼。

2016年的巴黎車展參觀人數下滑了14%,預示著不妙的前景。事實上,不光是最老牌的巴黎車展,從2016年(也許更早),除中國外的所有車展,都開始陷入審美疲勞。名氣最大和新開闢的車展的套路都差不太多:明晃晃的射燈、擦了止汗劑、賣力宣講的車企高管、不停補妝、極力保持微笑的高挑車模,長槍短炮的攝影記者和舉著手機毫不怯場的非專業觀眾,以及擦拭得錚亮的鮮活新車。

倒退10年可不是這樣,那會兒展位和門票都稀缺到參展商和客戶同時動用各種關係擠進來的地步。2008年的巴黎車展接待了150萬遊客、100個國家的1.3萬名記者,80多個國家的領導人,所有人都以為是新階段的開始,沒想到已是歷史巔峰,此後盛景不再,逐年下滑。

中國車展同樣未能免俗,為什麼沒走下坡路?因為中國擁有世界上最大的新車市場。儘管今年乘用車總體上負增長幾成定局,但車企們仍然相信富裕起來的中國人民爆發出來的消費能量仍有增長潛力。即便如此,中國幾大車展的奢靡布展風格也有所收斂。

巴黎可沒有那麼好的運氣,整個歐洲的汽車消費市場眼下死氣沉沉。少個把車企很正常。
首先,明確宣布不來的有福特、英菲尼迪、馬自達、三菱、日產、歐寶、斯巴魯、沃爾沃,還有2016年就沒來的阿斯頓·馬丁和勞斯萊斯。引人注目的是大眾的決定。雖然大眾旗下奧迪、保時捷、斯柯達、西雅特等都報了名,但大眾集團放棄整體參展。

疲於奔命的車企都要掂量一下了,到底來不來?來了值不值?不來能去哪?可謂車展疑問三連。
這一打擊有點大。因為至少從銷量上來看,大眾是去年全球最大車企。而且法蘭克福是大眾主場,巴黎則算半個主場。主場失約,非同小可。


大眾品牌將缺席2018巴黎車展

其次,值不值的問題,需要問企業的決策者們。

阿斯頓·馬丁CEO說得好,原來覺得不能錯過任何一個車展,其實除了參展還有更好的選擇。確實如此,車企可以自己組織產品發布會、發推、邀請潛在客戶赴茶會等活動。再經過巧妙的網絡宣傳和社交媒體的放大,花費不多,效果……效果同樣很難講。

一方面,參展費越來越貴。原來花百萬歐就能將展台佈置得驚艷,現在製作費、人工費水漲船高,到了近幾年,一線車企參加一線展會(五大展)普遍需要花費千萬歐元以上。另一方面,企業利潤率增長乏力,股東們要求節約開支的呼聲讓管理層越來越無法忽視。

再次,如今車企們更熱衷於參加CES,甚至MWC(世界移動通信大會)。這兩個展會從極客趴體日益向普通消費者滲透。同時保留了時尚、科技和年輕化的幾個可貴的形象暗示。

車企花錢換取品牌形象、產品曝光率,無可厚非。但車展越來越難以滿足車企的訴求。因為互聯網時代,信息的傳遞渠道變得多樣化,同時也實現了“去權威化”,車展自詡車企宣傳權威、躺著掙錢的日子結束了。

這樣一來,車企的選擇就變得詭異。明明嘗試造車被打臉(譬如穀歌、蘋果)或者造得磕磕絆絆(特斯拉),甚至在外圍打轉(優步、萊福特和Mobileye),車企偏偏要貼上去,以和以上“造車無能”的企業站在一起為榮。難道是失心瘋了?

按照發達國家的消費習慣,越貴的車,年紀大的人反而買的多。在美國,如果一個中產階級買保時捷,那麼他很可能接近退休。因為房貸結清、子女經濟獨立,401K即將到手,薪水達到職業生涯最高,此時經濟負擔很小。所以大爺大媽開保時捷不奇怪,這和新興市場國家富二代、互聯網新貴飚跑車形成鮮明對比。

當然不是。車企一直絞盡腦汁想讓自己的產品更具時代特色:前沿科技是如今最大的賣點。譬如最火的人工智能、車聯網、自動駕駛,多少要沾上一點。唯獨電動化已經擺脫花瓶地位,成為大多數車企的實打實的戰略。
這些是我們這個時代所獨有。唯獨年輕化這一點不然,是永恆的主題。

歸根結底,是全社會潛在的年齡歧視在作怪。儘管中老年人很可能消費高檔車的能力更強,也不妨礙廠家聲稱要把它們賣給年輕人。就像89歲的阿蒂亞爵士聲稱證明了黎曼猜想,但無處發論文,因為學術雜誌總覺得他太老了,肯定哪裡搞錯導致結論站不住腳。要知道,阿蒂亞曾得到菲爾茲獎和阿貝爾獎。

還有更直率的省錢、節約開支等理由。大眾還聲稱,要對此後所有車展“逐個”評估必要性和參展規模。

車企對社會的價值趨向非常敏感。一旦年輕人覺得車展“太老套了”、“無聊”,車企馬上就考慮改弦更張,去尋求年輕人感興趣的場合去宣傳自己。

因此,我們看到千奇百怪的缺席理由。福特稱,巴黎車展“未趕上檔期”;而日系一票車企(馬自達、三菱、日產、斯巴魯)則抱怨展會本身影響力下滑、自身曝光度不足,擔心被淹沒在信息海洋中。但兩個抱怨實際上是矛盾的。

另外,車企們即使參加,也要挑挑揀揀。美企更容易拒絕日內瓦、巴黎、法蘭克福,而歐企也曾對底特律車展說不。“主場原則”被放大,可能體現了“評估”結果。

如今的巴黎車展,就像親戚發來的婚禮請柬,你可能絞盡腦汁想個過得去的理由拒絕出席。恐怕並非由於“隨份子”讓你肉痛,只是你覺得,這項社交價值與付出不成正比。如果你想見的女神屆時到場,就算拉肚子你也要盛裝出席。這就能解釋了,為什麼車企對CES和MWC之類的場合更感興趣。

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Friday, February 23, 2018

廢氣排放斷捨離!Porsche:柴油車我們不賣了

柴油引擎廢氣排放風波至今未了,日前又傳出德國賓士(Mercedes-Benz)於美國販售的柴油車,疑似使用軟體規避,以符合氮氧化物的排放標準。縱使現在各廠正極力發展能取代柴油引擎的動力,但由於現在市場仍有需求,使柴油引擎短時間難以完全退場。不過德國保時捷可沒這麼想,直接停止供應來避免後患。
英國汽車媒體《Autocar》報導,保時捷(Porsche)英國發言人表示:「原廠已停止生產最後兩款柴油車型,分別是 Macan S Diesel 和 Panamera 4S Diesel。」過往民眾熟知的保時捷跑車品牌,旗下都以水平對臥汽油引擎為主,但在 Cayenne 問世後就從同集團分享 3.0 升 V6 TDI 渦輪柴油動力,並在 9 年後功成身退。

發言人還提到這是市場「文化轉變」後的結果,因為現在銷售需求都轉向汽油與 Hybrid 複合動力。例如 Panamera 去年總銷售的 11,000 輛中,僅有 15%選購柴油動力、汽油占 35%、E-Hybrid 複合動力則有 50%。至於 Macan S Diesel 唯一的銷售對手只有 Range Rover Velar,因此停止供應柴油動力也不會有太多影響。
《Autocar》報導中也提到,其實保時捷老闆 Oliver Blume 在去年時就曾透露,柴油引擎對保時捷這品牌來說並不重要,柴油主要銷量區域不僅大部分都在歐洲地區,且僅占品牌全球銷量的 15%而已。同時保時捷去年就先停止柴油引擎的投資,並將研發重點轉向電能,這也是品牌未來的發展方向。

Sunday, February 11, 2018

Polestar 1考慮提升產能 下單再等幾年!

即使目前只有Polestar研發團隊駕馭過Polestar 1油電混合動力雙門轎跑車,但大幅超出預期的消費者需求量,卻已經讓Polestar考慮提升Polestar 1車款的產量。
當Polestar 1首度發表時,Polestar表示將以每年生產500輛的方式,限量製造1,500輛Polestar 1油電混合動力雙門轎跑車,位於中國的Polestar生產線工廠,將於未來3年內完成Polestar 1的生產工作。而Polestar品牌首席執行長在接受Automotive News Europe訪問時表示,目前已有超過5,000人表示對Polestar 1有興趣,因此Polestar正在研究提升每年500輛產能的可能性。雖然已有許多消費者開始排隊下訂,但Polestar並不著急,事實上,Polestar位於成都的工廠建設,要等到今年中期才可能完成,而Polestar 1計劃在工廠完工後一年後,才會正式生產。
Polestar 1的前輪是由1具2.0升4缸Drive-E燃油引擎驅動,後輪則由2具電動馬達來提供動力。當油電動力一起作動時,將能爆發車600匹的綜效馬力,以及高達102公斤米巔峰值扭力。純電能動力之下,Polestar 1將可續航150公里,這是目前市面上續航能力最強的一款油電混合動力車款。
除此之外,Polestar 1還是 Volvo旗下第一輛搭載碳纖維車身的產品,這對Polestar來說,將是一大考驗。

Thursday, February 8, 2018

X家族第六位成員報到 全新X2首年配額300台

台灣市場近年颳起休旅風,作為豪華休旅級距開創者的BMW,今年更是來勢洶洶,除了趕在農曆春節前發表全新運動跑旅X2外,今年更將陸續發表X4及X5等車款,以更豐富的休旅選項衝擊市場。
豪華品牌陸續組成陣容豐富的休旅陣容,在Mercedes-Benz靠著休旅車取得亮眼銷售的同時,今年VOLVO及INFINITI也都計畫推出全新跨界休旅搶市,原本位居領先地位的BMW自然不能掉以輕心,打造全新X2運動跑旅,補足入門跑旅的缺口。

總代理汎德公司表示,在X2加入後,將使得BMW X家族更為完整全面,原本預估一年至少銷售700台以上,但受到今年度原廠配額僅300台的影響,預計市場會有供不應求的情況,因此汎德除了持續向原廠爭取配額外,也建議消費者有意入主要趁早。

其中,X2導入台灣市場首波單一動力為主,提供X2 sDrive20i與X2 sDrive20i M Sport X兩種車型,建議售價分別為205萬及215萬,汎德公司也表示將積極與原廠爭取,希望今年有機會引進入門的X2 sDrive18i車型。此外,針對國外市場提供柴油車型部分,汎德則表示目前暫時沒有引進的計畫。

身為BMW X家族的第6位成員,全新首創BMW X2豪華跨界跑旅SAC ( Sport Activity Coupe )甫現身便成為車壇注目的焦點,除了擁有運動感十足的流線車身造型外,不論在外觀設計或是內裝鋪陳上,都展現出與眾不同的反骨性格,除了向貓王經典坐駕BMW 507致敬,採用梯型雙腎形水箱護罩外,傳承自經典傳奇BMW 3.0 CSL Coupe的C柱原廠廠徽,更展現出系出同門的運動氣勢。

此外,X2更是品牌中首款推出M Sport X套件的車款,為了營造更加粗曠的氛圍,前後保桿、輪拱及側裙均採用與車色對比的Frozen Grey配色,塑造離地較高的視覺效果,突顯豪邁的越野性格。

Saturday, September 16, 2017

環保署毒化局是花瓶單位?

環保署毒化局是花瓶單位? 雖然去年農委會已經禁止使用芬普尼水懸劑在所有作物上,但根據毒化局資料指出,從去年到今年6月,國內仍有5家業者製造或輸入芬普尼,總量有近37000公升,而今年前半年就進口6400公升,全年將有近13000公升,比去年更多。陳宜民說,這等於可以做出2億3698萬公升的殺蟲劑,且流向不明,如果還是流向養雞場,後果不堪設想。 陳宜民說,花了6億元成立的毒化局無法提前預警或橫向通報農委會、食藥署,也無法掌握芬普尼流向,是明顯疏失。行政單位應透過大數據分析,從源頭管控化學藥品與農藥,這也是蔡總統食安五環對人民的承諾,同時也是環保署毒化局成立的目的。
  • 仁愛健康管理憑證檢查項目表
  • 仁愛醫院推動仁愛動起來,揪團減重做愛心,仁愛健康管理憑證照顧大家
  • 預防醫學正夯!仁愛醫院推「健康檢查悠遊卡」
  • 別讓人生變得黑白<了解肝硬化&預防肝硬化>仁愛健康管理憑證
  • 仁愛醫院的健康管理憑證好嗎?
  • 仁愛綜合醫院健康管理檢查中心補助婚前健康檢查,配合仁愛健康管理憑證來管理健康
  • 晚上睡覺時胃食道逆流,好難受,怎麼辦?參加仁愛健康管理憑證來定期健檢維護健康喔!
  • 淺談.婚前健康檢查和一般健檢不同之處>了解身體狀況及生育問題仁愛醫院健康憑證} 
  • 仁愛健康管理憑證悠遊卡使用分享,健康管理的功能及意義
  • 健康與養生 - 急問~請問健檢優惠卡的問題
  • 仁愛醫院健康檢查套餐-仁愛健康管理憑證檢查,預防各種腸道疾病
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  • Friday, September 1, 2017

    補中益氣的開胃美食:辣炒拆骨羊肉

    不知不覺已到秋季,雖然白天依舊是高溫不斷,秋老虎肆虐,也能明顯的感覺到早晚溫差開始逐漸變大,稍不注意可能就會讓身體感到不適,傷風感冒。所以立秋之後,老話都有貼膘進補的需求,就是為了增強營養,提高身體的免疫能力,應對變化較快的氣候狀況,保證健康。
    羊肉,具有壯腰健腎、補虛養身,補中益氣,是秋季補虛調理非常好的食材,今天的這道辣炒拆骨羊肉,將羊排肉拆掉,吃起來更加方便盡興,羊肉些許的膻味用洋蔥來調和是最佳搭配,加上油辣子一起翻炒,香氣撲鼻,香辣開胃,羊肉鮮香軟嫩,既好吃又補身,做起來還十分的方便,實屬秋季溫補的最佳選擇之一。
    [材料] 主料:煮熟的羊排300g 配料:洋蔥1/2個、干辣椒4個、蒜1瓣、花椒20粒 調料:油辣子1大勺
    [準備] 將羊排拆掉骨頭、羊肉撕成小塊,洋蔥切絲,蒜切片,干辣椒切段
    [做法]
     1. 自動烹飪鍋中加入適量油,選擇「炒」程序,預熱後放入花椒、蒜片和干辣椒;
     2. 爆香後放入洋蔥絲,蓋上鍋蓋翻炒;
    3. 洋蔥變為透明色時放入羊肉; 4. 再加入油辣子,翻炒均勻就可以了。

    .>羊排也可以換做其他部位的羊肉,煮熟后拆下肉來就可以
    >羊肉也可以換做其他的肉類
    >不喜歡吃辣的話,可以換成孜然、醬爆等口味。


    推薦閱讀~

    Tuesday, August 29, 2017

    想要賣中古車,中古車估價嗎?買中古車要注意什麼

    「買車」,是一個夢,也是一個甜蜜的負擔。大家都知道「買車容易養車難」這句俗諺。但事實上,買車這碼事真的如此簡單嗎?對於大多數消費者而言,不管是添購新車抑或是換車,「預算」永遠都是擺在最前頭的首要考量。口袋夠深,新車自然是唯一選擇;但口袋不夠深,或許有些人會選擇投向中古車的懷抱。但不管透過中古車商抑或是拍賣網站等方式,總是會在網路可見屢見不鮮的買賣糾紛或是討拍文。這時我們不禁要問:「中古車真的是洪水猛獸嗎?」 二手車行情影響新車銷售,為了確保品牌二手車行情穩定,各汽車品牌都成立中古車部門、提供認證中古車以確認中古車品質。十大品牌認證中古車並加入@bc好車網陣營,二手車資訊的互相交流,更使中古車市場的買賣成交率更高。 對於品牌車廠而言,中古車的行情直接牽動新車的銷售。中古車業務的市場商機雖然相當大,但更重要的是維持二手車行情的合理穩定,減少爭議以加速去化,而且折舊愈少、去化愈快,新車的銷售就會愈好,原廠才會積極經營二手車市場。 包括國民車品牌HONDA、TOYOTA、FORD、太古、Mitsubishi,進口車LEXUS、VOLVO,到超跑品牌BENTLEY、McLaren、AstonMartin都加入好車網的行列,超過上千件原廠認證車源加入,原廠品牌最快平均21天即能成交,主要是藉由行情查詢及透明公開車輛競標,加速中古車成交。 汽車可說是多數家庭、或說是多數一般民眾僅次於房子的最大筆資金消費,車子有使用年限,多則十餘年,少則三、五年甚至更短,於是乎大多數消費者都有購車或是換車需求,預算夠就買新車、預算考量或是想用比較低的價格享受等級較高的車就會轉而尋求入手中古車,然而不管在Mobile01站上或是其它討論區,經常可見到中古車買賣糾紛或是受到委屈上來取暖的網友,說是被詐騙或許太言過其實,但這類糾紛每天都在上演卻是不爭的事實。 或許你會說,買車前多上網做做功課、多看看多比較應該會有些幫助,但我想跟各位說的是,中古車是門大學問,買前多注意、挑車時小心謹慎當然會有幫助,不過一般消費者終究玩不過這些牛鬼蛇神,大多時候買中古車只能碰碰運氣罷了。 鈔票準備好了,消費者首要會遇到的問題,莫過於買賣中古車時,究竟是要依賴實體的中古車店面亦或是網路拍賣。不容否認的是,消費者對於中古車商心裡總是有些疙瘩。擔心車行漫天喊價、海噱一筆,一不小心就淪為鮮美的盤中飧。於是有人會這麼說:「好!既然這樣那我多做些事前功課,從網拍上找總行了吧!」。於是乎,網路自售車開始在近年來蔚為市場主流。只是你可能不知道的是,網路潛在的風險也不可謂不小。看看那些上網討拍取暖、痛哭流涕的網友便足以訴說一切。「人心隔肚皮」都已讓人猜忌萬分,何況是隔了「百萬里」的電腦螢幕呢? 也因為如此,一個公開、透明的中古車估價平台,對於很多社會新鮮人來說,便是迴避掉被中古車商當肥羊宰的最好方式。而誠如之前為各位介紹的新型態中古車網站「車咕嚕KAGULU」,便是透過每日即時性的資料更新,加以結合專業的數據統計,塑造出最為公開、透明且客觀的「中古車交易價咨詢服務」。友善、親切的頁面設計及簡單易懂的數據分析,都能夠讓各位車友在入(脫)手中古車時,對於市場行情心底能先有個底,如此一來也才更有本錢跟中古車商周旋一番,尋覓到自己心儀的那台愛車。 2017最新HYUNDAI現代中古車估價,中古車行情表,HYUNDAI現代中古車價格 Mitsubishi三菱汽車各車款汽車的中古車行情價格,Mitsubishi三菱汽車中古車估價 3.Lexus凌志中古車估價,中古車行情表,凌志中古車價格 外匯車團購,省錢有省時間,各式進口車外匯車團購,三五好友一起買最划算! 15年福特野馬Ford Mustang 5.0GT Premium版客製化美國訂車 15年賓士C400 W205 AMG 滿配 客製化美國訂車引進實例 外匯車團購 2017最新Volkswagen 福斯中古車估價,中古車行情表,Volkswagen 福斯現代中古車價格 想要賣中古車,中古車估價嗎?2017最新中古車價格提供最準確估車參考價格,想要購買二手中古車或查詢中古車估價給車行價格嗎?

    Monday, August 28, 2017

    從小培養獨立,別讓孩子要什麼有什麼──歐洲「人生勝利組」的家庭教育

    從小培養獨立,別讓孩子要什麼有什麼──歐洲「人生勝利組」的家庭教育

    其中有一個朋友,應該屬於後者。他 12 年前從瑞典來到柏林,在斯德哥爾摩創業失利後,由於很難在瑞典找到一份合適的工作,於是決定輾轉來到柏林。

    當年的柏林可不像現在這麼國際化,百廢待興,不過卻是一個極佳重新開始的地方。他很幸運找到一份不需要講德文只需會英文的工作,而且當時正是 Online Marketing 的起飛期。一邊上班,一邊學德文的他,加入了一家很大的 Online Affiliate Advertising 的公司,並且輪調到倫敦去開發英語區的市場,公司也成功賣給德國最大的發行商。

    5 年後,剛好踫上現在公司剛從美國搬來柏林創業的創辦人,因此加入成為 Managing Director,他們從一家很小的公司,現在成為一家兩百人員工、行動廣告業界知名的公司,去年也成功地以美金八位數字出售,但是他繼續經營公司。

    他有一個很漂亮金髮藍眼的女兒,擁有瑞典芬蘭德國波蘭四國血統,他不僅是個成功的企業家,也是一個很稱職的單親爸爸。這一篇文章,要講的是我從他身上,看到的家庭教育。

    養孩子不只是媽媽的事,也是爸爸的事

    在亞洲文化,我常常看到把屎把尿是媽媽的事,爸爸只要旁觀或幫忙,可能沒換過幾次尿布,餵過幾次食物,或是哄過幾次孩子。但在這裡,我親眼看過他做所有的家事,晚餐之後還清理了廚房。當然,他家裡有鐘點清潔女佣,但一個星期只來一次,所以很多家事都還是由爸爸親手做。

    不要怕髒,讓孩子玩

    有一次在公園,他女兒就在公園裡的沙地玩得髒兮兮的,連臉上都沾到沙子了,但是爸爸就讓她繼續玩,因為他女兒正在用沙子建立一個城堡,他不想打斷女兒自由發展創意。一方面也是因為有一點病菌反而可以訓練他的抵抗力。反觀在亞洲文化長大的我,不時看到爸媽只要環境有一點髒,就深怕孩子生病或什麼的,既不帶出門,帶出門也會立刻把他們帶離現場去洗手。
    不能要什麼就有什麼

    有一次,在公園玩了一早上後,我們打算去吃中餐,可是他女兒忽然吵著想吃冰淇淋。由於她的胃不好,醫生建議不要讓她吃太多甜食,所以父親拒絕了。他女兒就開始哭,一路從公園哭到餐廳,整路 20 分鐘都沒有停。路人不停在看我們,我都被看得想去買冰淇淋給她吃,但沒想到爸爸卻無動於衷,完全不在乎旁人眼光。最後到餐廳時,我看他女兒的小臉都是眼淚,連我都心疼了,但是爸爸卻是鐵下心,不准就是不准,就讓她哭,等她哭累時,自然會停下來。

    從小訓練怎麼維持整潔

    前陣子他們買換了全新裝潢,全白的沙發,但是對四歲小孩來說要保持白沙發很困難,但是這剛好是好機會可以訓練她保持整潔,所以他還是買了白沙發。當她玩完玩具,就會讓她自己把東西物歸原位,當把地上弄髒了,就會讓她學習怎麼清潔乾淨。

    家事不是只有爸媽的事,讓小孩儘早幫忙

    有一次他回到瑞典去弟弟家作客,弟弟有兩個年紀相當的小朋友,所以下午在晚餐前,他先帶女兒去超市一起採買,之後回到家,就讓他們三個一起進廚房幫忙(當然是使用兒童專用餐具跟刀具),搬上幾把椅子,讓孩子站在上面,教導她們怎麼切東西,怎麼小心保護自己不要受傷。

    國際化不是只有國家的事,從小從家庭訓練國際觀

    在台灣長大的我們,常覺得身在一個小島,很難訓練小孩國際觀 。生長在身處歐洲中心的德國柏林,又是一個國際化的都市,想必很不一樣吧?不過其實國際觀跟生活在哪個國家沒有太大關係,從家庭教導起才是最基礎的。

    女兒的房間有一張世界地圖,爸爸讓我在一次晚餐後,告訴他女兒我是從哪裡來的,並且順便考他女兒,爸爸媽媽是從哪來的?褓姆又是哪裡人?我告訴她我是從台灣來的,我說這是個在太平洋上的小島,旁邊就是歐亞大陸。之後我考了他爸爸媽媽還有褓姆,爺爺奶奶跟外公外婆從哪裡來?她都正確地指出來。最後,我問她我從哪裡來?她有點不確定,但我再次提示:是在太平洋上的島之後,她準確地指出台灣的位置。

    我很驚訝她的聰明機智,但是更讓我印象深刻的,是他們用這樣既親近又自然的方式,讓小朋友認識自己身處之地以外的國家。

    雙語或三語,不一定要是英文

    因為媽媽是母語德文,幼稚園教的也是德文,所以爸爸很堅持用瑞典文跟她對話,一開始她很排斥,不停的用德文回答,但是久了以後瑞典文越講越流利。曾經有一任褓姆是講英文,一開始覺得訓練孩子英文還不錯,但是後來褓姆因為其他人生規劃,搬離了柏林。爸爸決定此後只請講瑞典文的褓姆,因為在德國有太多機會練英文了,(我跟爸爸之間講的也是英文,但是我跟女兒講德文)

    離婚了,也要保持好關係

    不要因為爸媽離婚了就把關係搞壞,小孩子需要爸爸也需要媽媽。在離婚後,他定期到專業家庭關係諮商師那報到,因為對孩子來說,父母怎麼處理他們之間的關係,嚴重的影響孩子。不管是離婚前的爭執或是離婚後因為孩子必須要見面。但是他們不是只有在帶孩子去對方家時才見面,彼此還是保持一個月帶孩子一起出去,有時候是家庭旅行,有時候只是在柏林看表演。一年一起照一次全家福。

    前幾年離婚的時候,女兒常常會半夜哭著要媽媽,但是他不斷教育爸爸媽媽都一樣愛她,沒有人不要她,而且爸爸媽媽都還是朋友,只是不太適合繼續當夫妻。一開始也很困難,但是一陣子後女兒就可以一覺到天明。

    這幾年來我看到他一手打持公司跟家務經歷離婚還身兼單親爸爸,老實說真的不容易。現在,女兒 4 歲了,公司也從新創公司變成穩定發展的公司,保養的也很好,四十幾歲還是像三十出頭,希望他可以很快的有自己的生活。



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  • Friday, August 25, 2017

    邊旅行邊賺錢!943教你玩歐洲賺旅費

    歐元、英磅直直落!前陣子有媒體報導,此時正是由歐洲最划算的時候,話說歐洲也進入夏令時刻,遊客有更充分時間好好欣賞景點。
    知名旅遊作家也在臉書告知粉絲,玩家可趁著此時匯率逆差到歐洲一遊,順便也可幫親友代購,透過歐洲退稅,幫自己賺旅費!


     義大利水都威尼斯

    義大利水都威尼斯,風情萬種。 這些年來歐洲因恐攻頻傳、加上歐元、英磅直直落,有旅遊業者促銷,今年是遊玩歐洲很划算的好時機!
    除了跟團,現在歐洲多一種半自助的旅遊玩法,在地的旅遊巴士搭配華語導遊的「半自助旅遊」也很夯!
    加上「廉價航空」盛行,只要算好買機票時機、計畫好旅館,其實過去動輒上萬元的10日歐洲遊有時後還比亞洲行CP值更高! 
    遊客在倫敦購物 英磅直直落,有旅遊業者促銷,今年是遊玩歐洲很划算的好時機! 然其實玩歐洲也有更划算的玩法!

    知名旅遊作家943近日就在其臉書提供撇步,教粉絲如何玩歐洲還能一邊賺錢!943指出,旅行除了找機票找住宿省錢,其實還可以一邊旅行一邊賺錢喔!
    尤其飛歐洲可以考慮代買補貼旅費~不用自己掏腰包,而是用別人的錢幫自己賺退稅金和累積里程! 943說明,N年前日本機票還是一萬多台幣的時代,她就曾在旅行時順便帶貨回台,賺回了該次日本來回機票及旅費呢!
    飛歐洲則可去outlet挑價差大又高單價的精品代買,還可以順便累積自己的信用卡點數和里程喔!切記要先向買家收50%或全數訂金以防跑單喔! 

    布魯塞爾大廣場 比利時退稅則是16%,很適合遊客購物或代買服務。
     如名牌精品多的義大利就是旅客代買賺旅費的好地方!943指出,義大利的退稅率是12%,退稅就是代買費,買家用標價買賺到價差,最後退稅給你的就是你賺的代買費囉。

    比如幫別人買價格2萬的包,義大利退稅12%等於一個包可賺$2400 NT;而以尿尿小童聞名的比利時,退稅則是16%,其實可以去outlet順便代買補貼旅費,多代買幾個就是讓別人出錢讓你去歐洲玩。 法國巴黎知名的「拉法葉百貨」。

    話說近來歐洲也很歡迎華人旅客,如法國巴黎知名的「拉法葉百貨」,過去法國人普遍信仰因天主教,其信仰是周日要做禮拜,而百貨公司周日不營業。
    然看好華人旅客的高購買力,「拉法葉百貨」現在周一到周日都有營業,還在今年3月間,為華人旅客開設分館,分館內有會說華語的銷售人員,也提供旅客辦理退稅服務! 

    巴黎「拉法葉百貨」分館 位在法國巴黎的「拉法葉百貨」,今年3月間,為華人旅客開設分館,分館內有會說華語的銷售人員,也提供旅客辦理退稅服務! 話說春暖花開,荷蘭的鬱金香也開了,過陣子也是歐洲百貨公司的夏日特價。


    不妨相揪好友來趟歐洲之旅,賞美景、品美食,也能幫好友提供代買服務,除幫自己賺旅費外,也能讓親友體驗到歐洲的時尚風情!


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