供應鏈大混亂

 沃爾瑪、優比速（UBS）、聯邦快遞（FedEx）已承諾，將延長物流作業時間，洛杉磯港也將配合，調整成全天候無休的營運模式，以紓解供應鏈瓶頸，避免打亂美國和全球經濟復甦的腳步。

金融時報（FT）報導，根據一名白宮資深官員的說法，這三家公司將在美國時間13日宣布邁向一天24小時、一周工作七天的承諾，以延長港口的作業時間，協助解決塞港問題。預計其他企業也將跟進。

美國總統拜登將在當地間13日當天下午舉行會議，和企業、港口和貨運高層等人，共商如何解決全球供應鏈緊張的情況。

美國財長葉倫12日接受CBS電視網訪談時說，供應鏈「非常吃緊」，「逼近100艘船」在洛杉磯、長堤港外排隊「等著要卸貨」。但她也有信心這個問題能解決。

拜登政府資深官員表示：「供應鏈主要還是由民間部門掌握，所以我們要求民間部門傾力幫助解決這些問題。」

他還說，加州的長堤港已在三周前朝全天候營運邁進，而鄰近的洛杉磯港也將開始跟進。多年來，歐、亞洲主要港口一直是全天候開放港口進行作業。美國第三大貨櫃港口喬治亞州沙凡納港(Port of Savannah)目前有近8萬個貨櫃以各種形式堆積，數量比平時多出五成。這些貨櫃都在等候船隻或卡車運至目的地或倉庫，其中大約700個貨櫃被留在港口超過一個月。

喬治亞港務局執行總監林奇(Griff Lynch)抱怨，「這裡從來沒有滿成這樣，壓力大得不得了。」

疫情下，各行各業持續面臨產品短缺和延誤運送的「供應鏈大混亂」(Great Supply Chain Disruption)現象，美國最大港口之一卻已無處可再堆放貨櫃；曾被認為只是暫時的貨物大塞車，逐漸成為新「現實」，全球航運基礎設施必須進行大改造才行。

美國供應管理協會(ISM)表示，供應鏈大混亂，解釋了為何德國工業財富正在下滑，通貨膨脹為何令央行官員擔憂，以及美國製造商為何現在平均要等待創紀錄的92天，才能將零件和原材料組裝成產品。

在疫情蔓延趨勢隨著疫苗施打而受限後，下一個全球經濟憂慮根源，就是航運業動盪和供應鏈危機遲遲沒有減弱跡象；它對人們一心期盼的疫後經濟強勁增長復甦，形成重大挑戰。